Das Fazit: Mit dem Planer, der sich in 20
Sekunden per Schnellverschluß an den
Schäffer (auf Wunsch auch an die Hoflader
der Firma Weidemann) ankuppeln läßt, ist
die westfälsche Firma sozugagen zum Voll-
sortimenter für Pferdebetriebe und Reitver-
eine geworden.

Am Planer selbst gibt es nichts zu mäkeln.
Die Bearbeitungstiefe läßt sich zentimeter-
genau einstellen - wichtig für Bodenbeläge,
die auf einer kratzempfindlichen Bitumen-
oder Betonschicht ruhen.
Für kleine Hallen oder Reitplätze reichen die
kleineren Modelle aus: die erste Planierar-
beit war in 30 Minuten erledigt, die Normal-
pflege braucht bei systematischem Vorgehen
etwa 20 Minuten.

Das kleinste Spezial-Modell (110 Zentimeter
Arbeitsbreite) kostet einschließlich Aufhän-
gung für den Lader, Planierschild, Krümmler-
walze, Hufschlagräumer, einem Anfahr-
schutz (verhindert Steckenbleiben im Boden
beim Anfahren) und speziellen Abstellstüt-
zen für den Hofladerbetrieb frei Haus 5218
Mark. Wer rechnet, wird feststellen: Die
Investtion ist gut und billig.
Hans-Dieter Maier

Soweit die Theorie. Als Vorbereitung für den Test war der Hallenboden absichtlich vier Wochen nicht bearbeitet, aber vier Tage zuvor gezielt abgespritzt worden. Oben war der Sand bereits abgetrocknet, unten noch naß. So stellte dieser Belag eine im Wort-sinne harte Herausforderung dar.

Zunächst hoppelte der Schäffer-Lader über den Boden, daß der Fahrer die eigene Wirbelsäule spürte. Das ist prinzipbedingt: Je härter und zugleich unebener der Boden, desto unruhiger eine schnelle Fahrt. Schnell muß sie aber sein, weil sonst die Zinken nicht wie gewünscht vibrieren. Nach dem ersten Bearbeitungsgang
war der Belag bereits sichtlich durchgemischt, obwohl überall in der Halle noch regelrechte Hügel nd kleine Täler nebeneinander lagen - die
Folge von intensiver Bodenarbeit und ausgie- bigem Figurenreiten. Nach etwa fünf Bearbeit- ungsgängen verschwand der Effekt. Eine Hand- probe ergab, daß die zuvor obenauf liegenden Schnitzel wieder gut in den Sand integriert waren. Die Feuchtigkeit war gleichmäßig verteilt. Praxisnote: Sehr gut.

Das Rückwärtsplanieren mit dem Schäffer-Planer scheint schwierig, ist es in der Praxis aber nicht. Dank der hervorragenden Knick-Eigenschaften
un der prinzipbedingten Wendigkeit ließen sich auch die Ecken sauber und einfach planieren. Es stellte sich heraus: Man muß ein System finden, mit dem die Arbeit ökonomisch funktioniert.
Planloses Herumfahren vergrößert eher die Hügel, als sie einzuebnen.

Egal, wie steil der Tester den Anfahrwinkel wählte, er berührte an keiner Stelle mit dem spitzwinkeligen Hufschlagräumer die Bande - ein Ergebnis der sorgfältig berechneten Anordnung und Abmessung aller Teile. Die Entwickler von Rampelmann & Spliethoff haben's offensichtlich drauf.

Sobald man mit dem Zugfahrzeug schneller
fährt, beginnen diese Zinken zu vibrieren,
wirken also quasi wie ein Quirl im Cocktail-
glas.Hinter den Zinken werkelt das schräg
gestellte, pendelnde Planierschild, das den
aufgeschmischten Boden glattzieht, eventu-
elle Löcher auffüllt und Unebenheiten besei-
tigt. Die Krümmlerwalze verrichtet den
dritten Job: Sie glättet die letzten Bröckchen
und ebnet den Boden vollends ein. Seitlich
rechts und links sitzen kleine Gummiräder,
die für respektvollen Abstand des Planers
von der teuren Reithallenbande sorgen soll.
Wahlweise links oder rechts ist ein Huf-
schlagräumer montiert, der einer kleinen
Pflugschar ähnelt und die lästige, bei einigen
Planer-Konstruktionen immer noch notwen-
dige und sehr mühselige Schaufelei des
Belags von Hand überflüssig machen soll.
Der stabile, geschweißte Rahmen wirkt so
solide, als müsse er hundert Jahre über-
stehen. Einziges Verschleißteil sind wohl auf
Dauer die Striegelzinken, die für ein paar
Mark als Ersatzteile zu haben sind. Zahlrei-
che Verstell- und Justierelemente erlauben,
den Planer auf jede Bodenbeschaffenheit
oder -tiefe, auf schweres und leichtes Gelän-
de, auf hohen o. flachen Belag einzustellen.